日产途达改装外观内饰(日产途达2020新款改装)
tkadmin 2024年3月1日 19:32:09 内饰改装 25
本文目录一览:
- 1、小途乐来了!途达海外改款,换装碟刹升级内饰,或明年引进国内
- 2、日产途达改款现身,内/外提升明显,“小号途乐”这回能被认可?
- 3、穿林海跨雪原,途达的极限改装还能这样玩!
- 4、让越野变得简单?改装版日产途达如虎添翼,越野小白也能爬坡
小途乐来了!途达海外改款,换装碟刹升级内饰,或明年引进国内
1、尽管此次改款的日产途达视觉效果提升不少,外观更加激进,内饰提升堪比换代,液晶仪表盘、后排屏的存在更是顺应潮流。但是,在哈弗H9面前,合资身位的途达也很难占到便宜。
2、日前,日产改款途达海外版车型(海外版命名为X- Terra)官图正式发布,新车外观方面进行了全新升级优化,整体造型酷似“小号途乐”,预计将于下月正式开售,而国产版或将在2021年引入。
3、当然,经济水平的差距也不是都买得起途乐,但是为了更好的拉低门槛,由纳瓦拉皮卡衍生的途达车型满足了更多人群的需求(号称小途乐)。
日产途达改款现身,内/外提升明显,“小号途乐”这回能被认可?
更有甚者,人们在提及日产的越野型SUV时,往往只能想到帕拉丁和途乐;以至于被称之为“小号途乐”的途达,几乎是绝口不提的状态。当然啦,虽然在国内市场的遭遇瓶颈,但日产显然没有放弃途达的打算。
尽管此次改款的日产途达视觉效果提升不少,外观更加激进,内饰提升堪比换代,液晶仪表盘、后排屏的存在更是顺应潮流。但是,在哈弗H9面前,合资身位的途达也很难占到便宜。
加之全新样式的头灯和立体感更强的前包围,使其显得更加精致、大气;并多了更为强烈的“小号途乐”的既视感。车侧一面,与其他中期改款车型一样;新款途达也没有做出太大调整。
作为帕拉丁的继任者,日产途达在越野玩家中呼声非常高,非承载式车身、分时四驱系统以及可锁止后桥差速器等等,无一不在彰显着其硬派越野风格,它也因此被称之为日产小号“途乐”。
穿林海跨雪原,途达的极限改装还能这样玩!
1、相比另外2款改装车,途达雪地版无疑是与常规车辆区别更大的一个,履带轮胎配合蓝色迷彩涂装,看山去像坦克一样。关于雪地版的外观和底盘,其实相比攀岩版和雨林版并无太大区别,其更大的改装亮点就在于履带式轮胎。
2、这款途达攀岩版改装了升高6英寸的悬挂,并且搭配33英寸的大直径轮胎,让其拥有极致的进入和离去角,由此可见途达的原厂悬挂结构非常适合做极限升高,改装潜力巨大。
3、穿林海跨雪原气冲霄汉![杨子荣改装扬鞭飞马而上。
4、第五场 打虎上山 〔几天后。〔威虎山麓。雪深林密。一株株挺直的栋梁松,高耸入云;缕缕阳光,穿 入林中。杨子荣 内唱【二黄导板】穿林海跨雪原气冲霄汉!〔杨子荣改装扬鞭飞马而上。
让越野变得简单?改装版日产途达如虎添翼,越野小白也能爬坡
为了更大程度的提升越野性能,三款改装版途达均加装了电控前桥差速锁,相比于机械式的差速锁,电控差速锁可以在车辆行驶开启,介入更快。为了验证改装后途达的越野性能,我们在专业的越野场地内进行了试驾。
日产途达改装 作为硬核SUV,非承载式车身不可或缺。日产途达前双叉臂独立悬架、后五连杆整体桥后悬架以及四驱系统都是四驱,为土豆提供了一定的越野能力,但对于发烧友来说,这些绝对不够。
雪地版看上去更吸引眼球,但是论硬实力以及技术含量,最强的还是攀岩版本。这款版本改装的重点是底盘和悬挂。首先在参数上,途达攀岩版的接近角为44度,离去角37度,离地间隙39厘米,涉水深度1米。